TOYOTA GAZOO Racing ze zmianami w WRC na 2027 rok

Zmiany w strukturze TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) zbiegają się z wprowadzeniem nowych regulacji technicznych dla samochodów Rally1, które zaczną obowiązywać w sezonie 2027. Zespół planuje wystawiać podczas poszczególnych rajdów nawet sześć samochodów fabrycznych. Powstaną dwie odrębnie nazwane ekipy, które będą niezależnie walczyć o zwycięstwa, korzystając jednocześnie ze wspólnego zaplecza technicznego w bazie TGR-WRT w fińskiej Jyväskyli.

W sezonie 2026 Toyota zdominowała mistrzostwa WRC, zdobywając szósty z rzędu tytuł producentów i wyrównując rekord serii. Wszystkie pięć fabrycznych załóg zespołu wygrywało rajdy, a walka o mistrzostwo kierowców trwała do ostatniego odcinka specjalnego sezonu. Elfyn Evans zapewnił sobie tytuł, wyprzedzając Olivera Solberga o pięć punktów, a Samiego Pajariego o sześć.

W barwach TOYOTA RACING wystartują trzy najlepsze załogi sezonu 2026, których bazowym samochodem będzie nowa GR Celica Rally1. Jej debiut oznacza powrót do rajdów jednego z najbardziej kultowych sportowych modeli Toyoty.

Elfyn Evans i Scott Martin będą bronić zdobytych tytułów mistrzów świata kierowców i pilotów. Przed nimi ósmy kolejny sezon startów w zespole Toyoty. Walijski kierowca i brytyjski pilot tworzą załogę, która ma na koncie więcej wspólnych startów dla japońskiej marki niż jakikolwiek inny duet w jej historii WRC.

Oliver Solberg i Elliott Edmondson zakończyli swój pierwszy pełny sezon w TGR-WRT z trzema zwycięstwami i największą liczbą wygranych odcinków specjalnych spośród wszystkich załóg. Szwedzko-brytyjski duet zdobył w 2026 roku tytuł wicemistrzów świata, a rok wcześniej triumfował w kategorii WRC2, startując GR Yarisem Rally2.

Trzecim duetem TOYOTA RACING będą Sami Pajari i Marko Salminen. W drugim pełnym sezonie rywalizacji na najwyższym poziomie Finowie zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji mistrzostw, odnosząc trzy rajdowe zwycięstwa. Ich konsekwentna jazda zaowocowała dziewięcioma miejscami na podium w 13 rundach.

GAZOO Racing TOYOTA będzie rywalizować nowym GR Yarisem Rally1 przygotowanym z myślą o przepisach technicznych obowiązujących od 2027 roku. Za jego kierownicą zasiądą dwie powracające do zespołu mistrzowskie załogi oraz Takamoto Katsuta i Aaron Johnston.

Ott Tänak i Martin Järveoja znów wystartują w barwach TGR-WRT, z którym w 2019 roku zdobyli mistrzostwo świata. Podczas dwóch sezonów wspólnych startów, w latach 2018–2019, estoński duet odniósł 10 zwycięstw w rundach WRC, prowadząc Toyotę Yaris WRC.

Sezon 2026 okazał się przełomowy dla Takamoto Katsuty i Aarona Johnstona. Załoga po raz pierwszy wygrała rajdy WRC, triumfując w Kenii i Chorwacji. Katsuta zapisał się również w historii mistrzostw jako pierwszy japoński kierowca, który objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej.

Po rocznej przerwie do rywalizacji w zespole powrócą Kalle Rovanperä i Jonne Halttunen. Fińska załoga dwukrotnie zdobyła mistrzostwo świata, w sezonach 2022 i 2023, a Rovanperä został najmłodszym kierowcą w historii, który sięgnął po ten tytuł. W 2027 roku duet weźmie udział w wybranych rundach mistrzostw.

Ograniczony program startów Rovanpery umożliwi zespołowi angażowanie w poszczególnych rundach innych doświadczonych zawodników. Wśród nich pozostaje dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Ogier, który nadal jest związany z TGR-WRT. Zespół zamierza również rozwijać młodych kierowców, stwarzając im szanse na starty w najwyższej kategorii. Szczególną rolę odegrają uczestnicy programu GR WRC Challenge, którzy wykażą się potencjałem do rywalizacji na tym poziomie.

Za funkcjonowanie obu ekip nadal odpowiadać będzie TGR-WRT, którego siedziba mieści się w Jyväskyli. Korzystanie ze wspólnego zaplecza technicznego oraz doświadczeń zdobywanych przez liczne grono kierowców ma sprzyjać doskonaleniu obu samochodów i dalszemu rozwojowi ich konstrukcji.

GR Celica Rally1 i GR Yaris Rally1 są opracowywane równolegle, zgodnie z nowymi regulacjami FIA. Zmiany mają ułatwić udział w najwyższej kategorii WRC i zwiększyć konkurencyjność mistrzostw. Prace rozwojowe obejmują między innymi sześciodniowe testy prototypu przeprowadzane w lasach środkowej Finlandii, podczas których odtwarzane są warunki rajdowe. W pobliskim Majajärvi ruszyła również budowa nowego centrum technicznego TGR-WRT.

Homologacja obu samochodów rajdowych ma zostać zakończona w grudniu. Szczegóły dotyczące konstrukcji oraz malowania obu modeli Toyota przedstawi przed inauguracją sezonu 2027.